行業(yè)資訊
無論開車技術(shù)的好壞，車身盲區(qū)都可能導(dǎo)致事故；而每一起事故都可能 給車主帶來難以估量的損失！
消滅盲區(qū)也因此成為廣大車主的一大需求；而如今市場(chǎng)上，消除視野盲區(qū)的車載安全電子產(chǎn)品并不算少，但大多數(shù)產(chǎn)品效果卻都不太盡如人意！
相比較之下，360° 全景行車輔助系統(tǒng)能借助前、后、左、右四顆攝像頭，將車身四周影像視圖傳送到中控屏上，真正做到360°全方位多視角為車主掃除視野盲區(qū)，稱得上廣大車主安全行車的最佳伴侶！
值得一提的是，當(dāng)下一些專注于360°全景行業(yè)的品牌，更是堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能品質(zhì)的升級(jí)，打造出眾多獨(dú)具獨(dú)家特色的360°全景產(chǎn)品。 而道可視可以說是其中的代表品牌，始終堅(jiān)持品質(zhì)為先，以其最新推出的4G車載影像導(dǎo)航系統(tǒng)為例，能同時(shí)在掃除視野盲區(qū)、影像清晰度、智能操控性等方面，將360°全景輔行車輔助系統(tǒng)的安全、便捷兩大特性完美展現(xiàn)。
也許還是會(huì)有人問，如今市場(chǎng)上很多行車記錄儀或智能后視鏡類產(chǎn)品，都已支持倒車影像顯示，有倒車影像和后視鏡就夠用了，沒必要安裝360°全景行車輔助系統(tǒng)，然后各種老司機(jī)也會(huì)告訴你，小心點(diǎn)，多開車出去跑跑，開熟練了，等等。
那么，借助一些市場(chǎng)上常見的倒車影像，尤其對(duì)于一些新手司機(jī)，在掃除盲區(qū)上是否真的就已經(jīng)管用了呢？
基于這樣的疑問，現(xiàn)在不凡就跟隨一遍來看下方兩個(gè)小測(cè)試，來一探究竟。
測(cè)試一：
測(cè)量的道具先后用了兩個(gè)：
1、絨毛玩具，高度大約是20厘米。
2、大號(hào)禮品袋，高度大約是40厘米。
測(cè)試中，無論是車內(nèi)的后視鏡還是左右兩邊的鏡子，都無法觀察到車后的道具；倒車的時(shí)候，中控臺(tái)上面的雷達(dá)報(bào)警器一直都沒有發(fā)出警報(bào)。
測(cè)試二：
通過將一個(gè)高度約為60厘米的安全錐進(jìn)行挪動(dòng)測(cè)試，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)：
在這個(gè)扇形區(qū)域以內(nèi)，是攝像頭可視的范圍；扇形外，車身側(cè)方向很大面積是攝像頭看不到的地方。也就是說，倒車影像也有盲區(qū)。
顯而易見，如今市面上常見的行車記錄儀或后視鏡產(chǎn)品，一般都是借助車身前、后兩顆攝像頭，由后攝像頭提供倒車影像，但仍然無法完全擺脫盲區(qū)的困擾！
道可視旗下360°全景產(chǎn)品，基于掃除盲區(qū)的基礎(chǔ)上，更為車主提供“6D輔助駕駛模式”（三維近場(chǎng)模式、三維限寬模式、?？柯费履Ｊ?、前?？磕Ｊ健⒌管嚾霂炷Ｊ?、側(cè)方位泊車模式），不僅為車主提供前后左右四方的視圖，還將側(cè)方畫面單獨(dú)拿出，矯正圖像后，形成立體視圖，實(shí)現(xiàn)更全方位的掃清視野盲區(qū)，提升行車安全系數(shù)！
▲道可視6D輔助駕駛模式：三維限寬模式
同時(shí)道可視在解決盲區(qū)痛點(diǎn)基礎(chǔ)之上，針對(duì)于在車輛行駛過程中，車主因操作360°全景產(chǎn)品，一只手離開方向盤，目光更是轉(zhuǎn)移到中控屏上，反倒給車主構(gòu)成了極大安全隱患!
針對(duì)于此，道可視4G車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)支持觸控、聲控雙重操控！
※ 手指觸控輕松切換視角，讓操控更從容
※ 語音聲控產(chǎn)品，只需動(dòng)動(dòng)嘴 讓駕駛者更專心駕車
而在影像清晰度上，道可視4G車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)采用了高端顯示技術(shù)，同時(shí)配置了HDMI超清轉(zhuǎn)換接口，影像清晰度進(jìn)一步提升！
假如不幸跟別人碰撞， 而就算作為一個(gè)老司機(jī)，也不能避免某些新手“亮瞎眼”的操作波及到你這種情況出現(xiàn)。有了360°全景行車輔助系統(tǒng)，無論是前后還是左右，都能為貼心守護(hù)車主安全，同時(shí)360°全景行車過程各方位視角的每一個(gè)瞬間都會(huì)被記錄，即使發(fā)生碰瓷等意外事故，車主也能獨(dú)善其身！
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